玻璃钢(FRP)亦称作GRP,即纤维强化塑料,一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料,称谓为玻璃纤维增强塑料,或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同,因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。1、模具硅橡胶:玻璃钢制品首先需要用到模具硅胶来翻制模具,有了模具才可以在模具里面灌入其他材料成型。质轻而硬,不导电,机械强度高,回收利用少,耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料。
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玻璃钢配件的优势介绍:
1、操作维修上便于打理
操作简单,维护方便,能够适应各种不同的环境,极大的提高了运行率。
2、脱硫剂可选用碱、氧化镁等化学物质,以适应不同的脱硫工艺,来适应不同的煤中含硫量,SO2的浓度波动适应性强,均能达到良好脱硫效果。
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配件的选择:
配件标准的情况可以通过查阅产品说明来了解。如果缺少标准配置的话,在一定程度上会影响到产品的使用和性能。例如,单一种玻璃纤维,虽然强度很高,但纤维间是松散的,只能承受拉力,不能承受弯曲、剪切和压应力,还不易做成固定的几何形状,是松软体。可选配件是指在标准配置之外,可以增强产品功能,提高产品性能的部件,是需要另外进行购买的。和标准配置不同,不使用可选配件不会影响到产品的基本功能的使用。可选配件的种类很多,不同产品支持的可选产品也是不同的,因此在选购可选配件时应该事先查阅产品的说明,以免买了不能用。
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汽车配件的发展:
由于我国汽车配件制造行业起步晚、起点低、产业结构不合理。改革开放以来,汽车配件制造行业虽有了较快发展,但与汽车生产大国相比,差距仍然明显。随着我国玻璃钢事业的发展,作为塑料基的增强材料,已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维和碳化硅纤维等,无疑地,这些新型纤维制成的增强塑料,是一些高性能的纤维增强复合材料,再用玻璃钢这个俗称就无法概括了。特别是与国外配件制造企业相比,差距更为明显。我国汽车配件制造行业的差距,除了规模上的差距,更重要的是制造技术以及管理技术上的差距。据相关资料,国有、国有控股及销售收入在500万元以上非国有配件企业约有5000多家,加上村办企业、小型非国有企业及家庭作坊式小型配件企业总数将超过7000~8000家。
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